هزینهی حمل هوایی، مانندِ حمل دریایی، حاصلِ جمعِ چند قلم است؛ اما مبنای اصلیِ آن با دریایی فرق دارد. در حمل هوایی، کرایه بر پایهی «وزنِ قابلِ محاسبه» (Chargeable Weight) تعیین میشود: بیشترِ مقدار میانِ وزنِ واقعی و وزنِ حجمی.
وزنِ قابلِ محاسبه
شرکتهای هواپیمایی هم به وزن و هم به فضای اشغالشده اهمیت میدهند. برای همین وزنِ حجمی را حساب میکنند و کرایه را بر پایهی هرکدام که بزرگتر است میبندند. مبنای رایجِ یاتا (IATA) تقسیمِ حجم (سانتیمتر مکعب) بر ۶۰۰۰ است؛ یعنی هر مترمکعب ≈ ۱۶۷ کیلوگرم. برخی سرویسهای اکسپرس از مقسومِ ۵۰۰۰ استفاده میکنند که کرایهی کالای حجیم را بالاتر میبرد. محاسبهی گامبهگام در «وزن حجمی در حمل هوایی» آمده است.
اجزای هزینهی حمل هوایی
- نرخِ پایهی هر کیلوگرم: کاهشی با افزایشِ وزن (پلههای +۴۵، +۱۰۰، +۳۰۰، +۵۰۰ کیلوگرم).
- سورشارژِ سوخت (Fuel Surcharge) و سورشارژِ امنیت (Security Surcharge).
- هزینهی صدور بارنامهی هوایی (AWB) و هزینههای اداری.
- هزینههای ترمینالِ باریِ فرودگاهِ مبدأ و مقصد (هندلینگ).
- پیکآپِ مبدأ و تحویلِ مقصد در صورتِ سرویسِ دربتادرب.
- ترخیص و حقوقِ ورودی در مقصد.
- انبارداری در صورتِ تأخیر در ترخیص.
چرا نرخِ هر کیلوگرم با افزایشِ وزن کم میشود؟
تعرفهی هوایی پلکانی است. محمولهی سنگینتر معمولاً نرخِ هر کیلوگرمِ پایینتری میگیرد. گاهی صرف میکند وزنِ محموله را تا پلهی بعدی «گرد» کنید؛ به این کار «وزنِ نقطهی سربهسر» (pivot weight) میگویند.
مثال: محمولهای ۹۵ کیلوگرمی دارید و نرخِ پلهی «+۱۰۰ کیلوگرم» بهقدری پایینتر است که هزینهی ۱۰۰ کیلوگرم با آن نرخ، از هزینهی ۹۵ کیلوگرم با نرخِ پلهی پایینتر کمتر میشود. در این حالت اظهارِ ۱۰۰ کیلوگرم بهصرفه است. فورواردر این مقایسه را هنگامِ استعلام انجام میدهد.
سرویسِ استاندارد، اکسپرس و کنسول
«کنسول» یعنی تجمیعِ چند محمولهی کوچک زیرِ یک بارنامهی اصلی که معمولاً ارزانتر اما کمی کندتر است. «اکسپرس» تحویلِ تسریعشده با اولویتِ بارگیری و معمولاً مقسومِ حجمیِ ۵۰۰۰ (کرایهی بالاتر برای کالای حجیم) است. «استاندارد» حدِ وسط است. انتخاب به فوریتِ واقعیِ محموله بستگی دارد.
راههای کاهشِ هزینه
- بستهبندیِ فشرده و حذفِ فضای خالی برای کاهشِ وزنِ حجمی.
- تجمیعِ چند محموله برای رسیدن به پلهی وزنیِ ارزانتر.
- انتخابِ سرویسِ استاندارد بهجای اکسپرس وقتی فوریت اجازه میدهد.
- آمادهسازیِ اسناد برای ترخیصِ سریع و پرهیز از انبارداریِ فرودگاه.
- سنجشِ گزینهی دریایی–هوایی ترکیبی برای فوریتِ متوسط.
برای دیدِ کلی نسبت به اجزای هزینه در همهی شیوهها، «هزینه حمل بینالمللی چگونه محاسبه میشود» را ببینید.
جمعبندی
کرایهی هوایی را «وزنِ قابلِ محاسبه» تعیین میکند و بستهبندیِ بهینه مؤثرترین اهرمِ کاهشِ آن است. پروا ترابر برآوردِ کرایهی هوایی را با ریزِ وزنِ حجمی و سورشارژها در استعلام ارائه میدهد؛ خدماتِ حمل هوایی را هم ببینید.
به دنبال راهکار حملونقل هستید؟
برای بررسی گزینههای حمل، زمان ترانزیت و هزینه، درخواست استعلام قیمت ثبت کنید.
دریافت استعلام قیمت